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第449章 重挫淡水河谷的巨船垄断

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苏苏想起一事:“大型航母靠港难其实都不算事,要是大型货船靠难港难就是大事了。先前说的铁矿战争,强哥还记得么?”

王强讶道:“当然记得,铁矿三巨头啊?什么巴西的淡水河谷,澳大利亚的两家。”

苏苏点点头:“虽然并称三巨头,但是巴西的淡水河谷确弱势不少,强哥知道原因?”

王强讶道:“因为他是巴西?”

苏苏讶然失笑:“强哥这答案真是让我无法反驳啊?好吧,我想说的是运输,淡水河谷的矿运到中国真的就是万里迢迢,而澳大利亚的矿运到中国只有一半的路程,所以淡水河谷的矿价和力拓,必和必拓比起来缺乏竞争力。为了弥补运输上的短板同时垄断海运,淡水河谷就干了大手笔,花巨资造了35艘40万吨级的超级巨轮,也是世界上最大散装货轮!”

甘宁拍怕脑袋尴尬道:“好像2007年是有这么个事,但是我只关心战舰,不清楚这货船的数据,但这么大的货船吃水深度绝对超过20米了,能停靠的码头屈指可数吧?”

苏苏感慨道:“对,在中国估计也只有大连港,青岛港能停了吧。当初这些巨无霸出现的时候,真的是让中国钢企举国震动啊——本来中国购买铁矿就受制于人,现在连运输环节也被对方垄断,那还不是雪上加霜啊?毕竟以前还可以商量,用我们中国的中远集团帮他运铁矿好歹也能赚回点运费,现在大船一出,中远直接出局了。对了,中远是中国航运业的巨头哈。”

王强惊道:“就是说,淡水河谷这么一搞就是双杀,同时搞了中国钢铁和中国航运业?”

苏苏沉声道:“对啊,所以当时更震动就是中远集团和中国船东协会了——这个时候,中国就必须出大招了,强哥猜猜?”

王强苦笑道:“你明知这方面哥没知识不可能猜到的。”

甘宁笑道:“都给了提示了啊。”

王强讶道:“难不成这些巨轮吃水太深,靠不了中国的港?”

甘宁哈哈大笑:“能靠上也不能让他靠啊!”

苏苏拍手笑道:“甘将军说的对,中国以超级巨轮进港不安全为由,一纸安全禁令不让大船靠港!这理由合情合理,一点毛病都没有。”

王强讶了:“那他们怎么办?”

苏苏冷笑道:“憋着!铁矿可不是石油这种液体,可以直接在外海上卸货。”

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