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e-2预警机！这是由美国诺斯洛普公司在五十年代末期研制的舰载空中早期预警与航空管制机，一直到后世，不断改进，是美国海军唯一使用的舰载空中预警机。

同时，它也被许多国家空军在陆上机场使用，包括法国、新加坡、日本、以色列等国家先后购买使用，相比庞大的e-3，它为了能够在航空母舰上使用，机体大大缩水，空中管制人员也只有三人，因此，效果有限，被美国作为低档机输出。

对美国来说是低档的，而对没有拥有预警机的国家来说，这东西还是很先进的，姆哈马德看着那机翼上的螺旋桨转动，看着飞机降落下来，心里感觉到美滋滋的。

美国人不知道，其实自己想要的就是这东西啊！

想要有效地控制印度洋，那巴基斯坦就需要航母，现在航母还没有看到影，航母需要的舰载机，f-14雄猫，和e-2预警机，都已经配备了，要是再有机会，跟美国人要一批a-7攻击机，航母的舰载机，就已经齐全了。

没有任何一个国家走巴基斯坦的路子，一般的国家都是先造航母，再考虑舰载机，而姆哈马德则是先搞舰载机，毕竟，现在巴基斯坦太穷了，一年400多亿美元的gdp，根本就无法装备航母，而这些到来的新式飞机，很多都是姆哈马德通过手段搞到的，巴基斯坦的投资很少，现在，巴基斯坦的国防经费，主要是用来维护这些战机的。

“吱。”机轮接触到了地面，滑跑了几百米。e-2预警机稳稳地停了下来。

等候在那里的巴基斯坦人员，已经迫不及待地替换了那些美国人，上了飞机。

作为交付的必须步骤，他们需要检查一下这些飞机。

机舱里充满了特殊的味道，这是经过长年累月的海上飞行，空气中的盐分对飞机的腐蚀。发出的一种独特的味道，他们看着那已经磨损得看到金属光泽的操作杆，看到那机舱里的显示器，由于不断的显示，屏幕已经开始褪色，不由得有些发愣，这是什么飞机？怎么跟训练时的不一样？

一名眼尖的空勤人员，看到了那操作台上标着的数字，1967.

难怪看起来这么老旧！这是1967年制造的预警机！

当姆哈马德听到这个消息的时候。顿时脸上满是怒气，向着一旁的约翰问道：“约翰先生，逆火战机已经交给了你们，怎么，你们就打算用老旧的e-2a来糊弄我们吗？”

e-2也是分成许多种型号的，这种预警机的原型机于1961年试飞，第一架于1964年交付美国海军，取代了落后的e-1成为美国海军制式舰载空中预警管制机。e-2a采用单机功率3155轴马力的t-56-a-8涡轮螺旋桨发动机以及一具由ge生产、探测距离约200公里的an/aps-96雷达。an/aps-96采用单延迟线固定目标对消技术。能抑制海上杂波的干扰。这种预警机是专供美国海军使用的，它只能消除海上的杂波。对于陆地上的杂波是无能为力的。

到1967年，56架e-2a全部进入美国海军服役。同时，e-2的改良型e-2b也于1969开始试飞，换装了具备内陆操作能力的aps-111雷达，并以摸d-ax计划开发的新型l-304数位电脑取代原来的类比计算机、改善机上电子设备的可靠性、加大水平尾翼两端的垂直尾翼面积等。到1971年，51架e-2a被升级为e-2b。

在升级e-2b的同时。美国开始建造新式的两架e-2c，于1971年试飞，1973年起交付美国海军，它换装了aps-120雷达、性能提升的t-56-a-425发动机，单机功率5100马力。并加装一套litton的an/alr-59被动探测系统。

姆哈马德最想要的，就是e-2c，毕竟美国的预警机一直到了e-2c，性能才算是稳定下来，同时具有了不错的对陆地探测能力，完全可以在巴基斯坦西部这广袤的大山上空飞行，监测贴地飞行的苏联人的飞机。

让姆哈马德没有想到的是，美国人居然拿封存的e-2a来糊弄自己！当时对方造了56架e-2a，只改装了51架成为e-2b，剩余的五架，都封存起来了，现在，自己索要预警机，对方居然拿这样的来交差！

“对不起，姆哈马德准将，这就是e-2预警机啊！”约翰说道：“是我们美国海军的主力舰载预警机！”

“曾经的！”姆哈马德咬牙切齿：“你们这是耍赖！”